如果我再对侧面线条絮絮叨叨的描述,那就真的太多余了。在不同时期的赛车游戏当中,这源自上世纪60年代的灵感早已被展露无疑。什么?您没玩过赛车游戏!那请看图吧!
需要说明的是,这台试驾车选装了911 Turbo款的19寸轮毂,金属质地的五幅镂空轮毂质感极佳,前235/35R19的轮胎型号或许还算可以接受,但后轮305/30R19的尺寸令人震惊,四条米其林PS2轮胎为其暴力行走打下了坚实的基础。
保时捷的油箱盖位置设计的很特殊,在车身右前翼子板上。初次使用还真要多多适应,要不在加油站围着车找加油口很丢人。
造型浑圆流畅的尾部早已成为911系列的传统,不管是不是在它上面加一个硕大的尾翼。从后方看过去驾驶室很窄,车身宽度更多的留给了宽大的轮眉,毕竟要容下305毫米宽的轮胎也不是件容易事,而且发动机也在那里放着,不够宽怎么行。
尾灯是这次小改款外观变化的重点,除了应用了LED技术外,新尾灯好像是把老款尾灯倒了过来,上沿平直而在下沿有弧线造型。按照传统,左右尾灯依然用红色饰条连接。
百叶窗似的尾翼在超过120公里/小时自动升起,低于70公里/小时自动收回。同时也可在车内手动控制升起,虽然是一键升起,但收回时要一直按着开关。在尾翼没有开启时启用后窗下沿的高位刹车灯,尾翼中包含了另外一个独立的高位刹车灯,在升起后工作。后窗雨刷器也大大提高了实用性。
四出排气使车尾充满力量感,只是排气声浪过于嘈杂,并不是那么醇厚。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。